Είναι νόμιμο το remapping στην Κύπρο;
Ναι — η αναχαρτογράφηση του εγκεφάλου (ECU remap) είναι νόμιμη στην Κύπρο. Μια σωστά γραμμένη χαρτογράφηση κρατά τον κινητήρα εντός ασφαλών ορίων λειτουργίας και δεν επηρεάζει τον τεχνικό έλεγχο (MOT), εφόσον ο εξοπλισμός εκπομπών παραμένει στη θέση του. Εκεί που μπαίνουν κανόνες είναι το υλικό εκπομπών: η αφαίρεση DPF ή EGR έχει επιπτώσεις σε εκπομπές και MOT, γι' αυτό στη δωρεάν εκτίμηση σας συμβουλεύουμε τι είναι κατάλληλο για χρήση στον δρόμο και τι ανήκει μόνο σε οχήματα εκτός δρόμου ή πίστας. Συστήνουμε επίσης να ενημερώσετε την ασφαλιστική σας για κάθε μετατροπή απόδοσης.
Θα ακυρώσει το remap την εγγύηση του αυτοκινήτου μου;
Απαντάμε με ειλικρίνεια: ένα remap μπορεί να εντοπιστεί από την αντιπροσωπεία, και ο κατασκευαστής μπορεί να απορρίψει αξιώσεις εγγύησης σε επηρεαζόμενα εξαρτήματα όπως ο κινητήρας ή το σύστημα μετάδοσης. Σε αυτοκίνητο που είναι ακόμη σε εργοστασιακή εγγύηση εξηγούμε το ρίσκο πριν γράψουμε οτιδήποτε — κάποιοι πελάτες προχωρούν, άλλοι επιλέγουν economy map ή περιμένουν να λήξει η εγγύηση. Επειδή αρχειοθετούμε το αρχικό αρχείο του εγκεφάλου σας, το λογισμικό επιστρέφει στο εργοστασιακό όποτε θελήσετε, και ως εξουσιοδοτημένο κέντρο Honda, Isuzu & Kia μπορούμε να σας συμβουλέψουμε ανά μάρκα.
Πόση ώρα παίρνει ένα remap;
Ένα Stage 1 remap είναι συνήθως δουλειά μίας ημέρας: η ανάγνωση του αρχικού αρχείου, η συγγραφή της custom χαρτογράφησης για τον δικό σας εγκέφαλο, το πέρασμα και η δοκιμή στον δρόμο παίρνουν συνήθως μερικές ώρες, οπότε πολλοί πελάτες απλώς περιμένουν. Τα Stage 2 και Stage 3 περιλαμβάνουν υλικό, οπότε ο χρόνος εξαρτάται από τα ανταλλακτικά — το χρονοδιάγραμμα συμφωνείται στη δωρεάν γραπτή προσφορά πριν ξεκινήσουμε.
Τι κέρδη να περιμένω από ένα remap;
Εξαρτάται από τον κινητήρα, γι' αυτό τα αναμενόμενα νούμερα του δικού σας αυτοκινήτου τα βάζουμε στη δωρεάν γραπτή εκτίμηση αντί να υποσχόμαστε έναν εντυπωσιακό τίτλο. Ενδεικτικά, ένα Stage 1 σε σύγχρονο turbo ντίζελ κερδίζει τυπικά της τάξης του 20–30% περισσότερη ισχύ και ροπή, ένα turbo βενζίνης περίπου 15–25%, ενώ ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας ανταποκρίνεται πολύ λιγότερο — συνήθως 5–10%. Τα υβριδικά χαρτογραφούνται συντηρητικά γύρω από το ηλεκτρικό σύστημα. Τα Stage 2 και 3 πάνε παραπέρα επειδή αλλάζει και το υλικό μαζί με το λογισμικό, και κάθε νούμερο που δίνουμε μπορεί να επικυρωθεί στο συνεργαζόμενο δυναμόμετρο με γραφήματα πριν/μετά.
Μπορεί να αναιρεθεί ένα remap;
Ναι, πλήρως. Πριν γράψουμε οτιδήποτε, διαβάζουμε τον εγκέφαλο και αρχειοθετούμε το αρχικό εργοστασιακό αρχείο. Αν πουλήσετε το αυτοκίνητο, χρειαστεί επίσκεψη σε αντιπροσωπεία ή απλώς αλλάξετε γνώμη, περνάμε ξανά το αρχικό λογισμικό και ο εγκέφαλος είναι ακριβώς όπως τον παρέδωσε το εργοστάσιο. Το αρχικό αρχείο μένει αρχειοθετημένο σε εμάς, ώστε να μπορεί να επανέλθει όποτε το ζητήσετε.
