Ανάκτηση και ζύγισμα
Ο σταθμός A/C ανακτά όλο το ψυκτικό από το σύστημα και το ζυγίζει. Συγκρίνοντας το νούμερο με την εργοστασιακή ποσότητα, βλέπουμε πόσο αέριο έχει χάσει το δικό σας αυτοκίνητο.
Όταν οι αεραγωγοί σταματήσουν να βγάζουν κρύο, ο εύκολος δρόμος είναι ένα γρήγορο γέμισμα — που τις περισσότερες φορές είναι λάθος επιλογή. Εμείς πρώτα τραβάμε και ζυγίζουμε ό,τι αέριο έχει απομείνει, επιβεβαιώνουμε ότι το σύστημα κρατά κενό, και ύστερα το γεμίζουμε με το σωστό ψυκτικό στο βάρος που ορίζει ο κατασκευαστής. Φεύγοντας, κρατάτε τα αποτελέσματα τυπωμένα. Όλα γίνονται μέσα στο δικό μας συνεργείο στο Παραλίμνι, χωρίς να χρειαστεί να πάτε το αυτοκίνητο σε άλλον ψυκτικό αυτοκινήτων για γέμισμα φρέον — για οδηγούς από τον Πρωταρά, την Αγία Νάπα, την υπόλοιπη επαρχία Αμμοχώστου και όλη την Κύπρο.
Το κλιματιστικό σπάνια «πεθαίνει» από τη μια μέρα στην άλλη· συνήθως αδυνατίζει σιγά σιγά μέσα σε ένα καλοκαίρι. Αυτά είναι τα συμπτώματα που δεν αξίζει να τα αφήσετε:
Κανένα από αυτά, μόνο του, δεν ξεκαθαρίζει αν φταίει λίγο αέριο, μια διαρροή, ο συμπιεστής, ένα φραγμένο φίλτρο ή κάτι ηλεκτρικό. Γι' αυτό η διάγνωση έρχεται πριν από κάθε πρόταση. Ό,τι εντοπίσουμε μπαίνει σε δωρεάν γραπτή εκτίμηση, με φωτογραφίες ή σύντομα βίντεο που σας στέλνουμε στο WhatsApp, και καμία εργασία δεν ξεκινά αν δεν μας πείτε «ναι».
Ένα φτηνό «γέμισμα» ρίχνει αέριο σε σύστημα που δεν το μέτρησε κανείς. Εμείς πάμε ανάποδα: μετράμε, ψάχνουμε για διαρροή, και μόνο μετά γεμίζουμε και αποδεικνύουμε ότι δουλεύει. Το ίδιο σέρβις κλιματιστικού κάνουμε και σε υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αν σας ενδιαφέρει η τεχνική πλευρά κάθε σταδίου, θα τη βρείτε στον πλήρη οδηγό για το σέρβις κλιματιστικού αυτοκινήτου στην Κύπρο.
Ο σταθμός A/C ανακτά όλο το ψυκτικό από το σύστημα και το ζυγίζει. Συγκρίνοντας το νούμερο με την εργοστασιακή ποσότητα, βλέπουμε πόσο αέριο έχει χάσει το δικό σας αυτοκίνητο.
Με το σύστημα άδειο, δημιουργούμε κενό και το αφήνουμε να κρατήσει. Αν μένει σταθερό, το κύκλωμα είναι στεγανό· αν πέφτει, κάπου υπάρχει διαρροή, και την ψάχνουμε πριν μπει έστω ένα γραμμάριο καινούριου αερίου.
Το ψυκτικό κυκλοφορεί μαζί με το λάδι που λιπαίνει τον συμπιεστή (κομπρεσέρ), οπότε αλλάζουμε κι αυτό. Όταν κυνηγάμε διαρροή, προσθέτουμε ιχνηθετική χρωστική UV, που κάνει το σημείο απ' όπου φεύγει το αέριο να φαίνεται κάτω από υπεριώδες φως.
Γεμίζουμε με το αέριο που προβλέπεται για το αυτοκίνητό σας, στο ακριβές βάρος που δίνει ο κατασκευαστής. Όχι «μέχρι να αρχίσει να κρυώνει».
Με το σύστημα σε λειτουργία, μετράμε τη θερμοκρασία στους αεραγωγούς και τις πιέσεις στην υψηλή και τη χαμηλή πλευρά, και σας δίνουμε το τυπωμένο αποτέλεσμα. Έτσι ξέρετε πώς αποδίδει το κλιματιστικό σας με αριθμούς, όχι με την αίσθηση.
Τα σημερινά αυτοκίνητα κυκλοφορούν με ένα από δύο ψυκτικά: το γνώριμο R134a, που υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια, ή το νεότερο R1234yf. Το ένα δεν μπαίνει στη θέση του άλλου. Αν το σύστημα γεμίσει με λάθος αέριο, το ψυκτικό μολύνεται και μπορεί να πάθουν ζημιά τα εξαρτήματα από τα οποία περνά.
Ο σταθμός μας είναι εξοπλισμένος για και τα δύο. Πριν κουμπώσει οποιοσδήποτε σωλήνας, επιβεβαιώνουμε για ποιο αέριο φτιάχτηκε το αυτοκίνητό σας — από το αυτοκόλλητο κάτω από το καπό ή αποκωδικοποιώντας τον αριθμό πλαισίου (VIN). Για τον ίδιο λόγο, η προσφορά μας γράφεται πάντα για το δικό σας σύστημα και τον δικό σας τύπο αερίου, και ποτέ δεν είναι η ίδια τιμή για κάθε αυτοκίνητο.
Όταν το σύστημα δεν κρατά κενό ή οι μετρήσεις δεν στέκουν, το σέρβις γίνεται επισκευή. Την εκτίμηση για την επισκευή την έχετε γραπτώς μπροστά σας πριν πιάσουμε οποιαδήποτε δουλειά.
Το τεστ κενού μάς λέει ότι υπάρχει διαρροή· η χρωστική UV και ένας προσεκτικός έλεγχος μάς λένε πού βρίσκεται. Σας δείχνουμε το σημείο σε φωτογραφίες ή βίντεο πριν κοστολογήσουμε, γιατί ένα κύκλωμα που διαρρέει θα χάσει το καινούριο αέριο από την ίδια τρύπα που έφυγε και το παλιό.
Ένας συμπιεστής που κάνει θόρυβο ή δουλεύει με διακοπές δεν σημαίνει αυτόματα καινούριο. Πηνία συμπλέκτη, μαγνητικοί συμπλέκτες και εξωτερικές βαλβίδες επισκευάζονται και χωριστά. Αν η βλάβη είναι εσωτερική, η σωστή λύση είναι καινούριος συμπιεστής μαζί με ξέπλυμα ολόκληρου του κυκλώματος, ώστε τα υπολείμματα του παλιού να μην καταστρέψουν τον καινούριο.
Ο συμπυκνωτής, πίσω από τη μάσκα, είναι το σημείο όπου το σύστημα διώχνει τη ζέστη. Αν είναι φραγμένος ή χτυπημένος, η καμπίνα μένει ζεστή όσο αέριο κι αν έχει μέσα. Τον ελέγχουμε σε κάθε σέρβις κλιματιστικού, και οι εργασίες στον συμπυκνωτή γίνονται κι αυτές στο συνεργείο μας.
Ένα κλαπέτο ανάμειξης αέρα (blend flap) — το μικρό πορτάκι πίσω από το ταμπλό που ανακατεύει ζεστό και κρύο αέρα — μπορεί να κολλήσει και να κάνει ένα απόλυτα υγιές σύστημα να φαίνεται αδύναμο. Τέτοιες βλάβες, όπως και τα υπόλοιπα ηλεκτρικά του κλιματισμού, τις εντοπίζουμε με διαγνωστικά και παλμογράφο μέσα από την υπηρεσία εντοπισμού ηλεκτρολογικών βλαβών αυτοκινήτου.
Η μπαγιάτικη οσμή που σας χτυπά μόλις πάρει μπρος ο ανεμιστήρας έρχεται από τον εξατμιστή: το κρύο, μόνιμα νοτισμένο κομμάτι του συστήματος που κρύβεται πίσω από το ταμπλό, όπου βακτήρια και μούχλα βρίσκουν ιδανικές συνθήκες. Αντί να τη σκεπάσουμε με αρωματικά, πάμε κατευθείαν στην πηγή, με καινούριο φίλτρο καμπίνας και αντιβακτηριδιακό καθαρισμό του εξατμιστή.
Αν η μυρωδιά επιμένει και μετά από αυτό, κοιτάμε μήπως έχει βουλώσει η αποχέτευση του A/C. Όταν φράξει, τα νερά της συμπύκνωσης δεν έχουν πού να πάνε, κάτι που εξηγεί συχνά και το βρεγμένο πάτωμα στη θέση του συνοδηγού — οπότε, αν έχετε προσέξει και τα δύο, πείτε το μας όταν κλείνετε ραντεβού.
Δεν χρειάζεται δεύτερη διαδρομή ως το συνεργείο. Το σέρβις του κλιματιστικού μπορεί να γίνει στην ίδια επίσκεψη με το τακτικό σέρβις, και το Full Service μας περιλαμβάνει ήδη έλεγχο απόδοσης και οσμών του air condition, που προειδοποιεί έγκαιρα για ένα σύστημα που αρχίζει να κουράζεται. Τα δύο επίπεδα σέρβις τα βάζουμε δίπλα δίπλα στη σελίδα για το σέρβις αυτοκινήτου στο Παραλίμνι.
Κατά κανόνα προτείνουμε γόμωση με έλεγχο διαρροής κάθε δύο χρόνια, και νωρίτερα αν ο αέρας δεν είναι πια τόσο κρύος όσο τον θυμάστε. Η ζέστη, η σκόνη και η αλμύρα της θάλασσας δεν φθείρουν μόνο το κλιματιστικό — για όλα τα υπόλοιπα, διαβάστε το άρθρο μας για τη φροντίδα του αυτοκινήτου στο κυπριακό κλίμα.
Περιγράψτε μας τα συμπτώματα στο WhatsApp ή στο τηλέφωνο και φέρτε το αυτοκίνητο. Ελέγχουμε το σύστημα πριν μιλήσουμε για λύση: αέριο, διαρροές, συμπιεστή, συμπυκνωτή και τα ηλεκτρικά που τα κουμαντάρουν όλα.
Παίρνετε γραπτή εκτίμηση για το δικό σας σύστημα και τον τύπο αερίου του, με φωτογραφίες ή σύντομα βίντεο από ό,τι βρήκαμε. Η εκτίμηση δεν σας χρεώνεται, και καμία δουλειά δεν προχωρά χωρίς τη δική σας έγκριση.
Κάνουμε τη συμφωνημένη εργασία στο συνεργείο μας: ανάκτηση, τεστ κενού, φρέσκο λάδι και γόμωση με ζύγισμα, μαζί με όποια επισκευή διαρροής, συμπιεστή ή συμπυκνωτή έχετε εγκρίνει.
Πριν παραλάβετε το αυτοκίνητο, βάζουμε το σύστημα να δουλέψει και το ελέγχουμε ξανά. Μαζί με τα κλειδιά παίρνετε τις τυπωμένες μετρήσεις θερμοκρασίας αεραγωγών και πιέσεων — και ένα δωρεάν εξωτερικό πλύσιμο.
Στείλτε μας στο WhatsApp μάρκα, μοντέλο και αριθμό εγγραφής, με δυο λόγια για το τι κάνει το A/C, ή πάρτε μας τηλέφωνο. Σας κλείνουμε ώρα για να φέρετε το αυτοκίνητο στο Παραλίμνι και κάνουμε διάγνωση πριν δώσουμε προσφορά. Για μεγάλες εργασίες που κρατούν το αυτοκίνητό σας στο συνεργείο για αρκετό καιρό, σας δίνουμε αυτοκίνητο ευγενείας.
Προτείνουμε γόμωση με έλεγχο διαρροής κάθε δύο χρόνια, ή νωρίτερα αν η ψύξη έχει πέσει ή αν βλέπετε κάποιο από τα συμπτώματα πιο πάνω. Επειδή το ψυκτικό κουβαλά και το λάδι του συμπιεστή, ένα σύστημα που δουλεύει για χρόνια με λίγο αέριο ταλαιπωρεί τον συμπιεστή πολύ περισσότερο από ένα που είναι σωστά γεμισμένο.
Εξαρτάται από το αυτοκίνητο, και δεν πάμε με το μάτι. Διαβάζουμε το αυτοκόλλητο κάτω από το καπό ή αποκωδικοποιούμε το VIN πριν συνδέσουμε οτιδήποτε, και γεμίζουμε το σύστημα με το αέριο για το οποίο σχεδιάστηκε. Ο σταθμός μας δουλεύει τόσο με R134a όσο και με R1234yf.
Τις περισσότερες φορές η μυρωδιά βγαίνει από βακτήρια και μούχλα πάνω στον υγρό εξατμιστή πίσω από το ταμπλό. Αλλάζουμε το φίλτρο καμπίνας και κάνουμε αντιβακτηριδιακό καθαρισμό στον εξατμιστή, κάτι που χτυπά την αιτία αντί να τη σκεπάζει με άρωμα. Αν η οσμή παραμένει μετά, ελέγχουμε για βουλωμένη αποχέτευση του A/C, που μπορεί να αφήνει και νερά στο πάτωμα.
Μέσα από το αυτοκίνητο δύσκολα το καταλαβαίνει κανείς με σιγουριά. Ψύξη που πέφτει σταδιακά δείχνει συχνά χαμένο αέριο, ενώ κροτάλισμα ή τσίριγμα που ακολουθεί το κουμπί του A/C, ή κρύος αέρας που κόβεται και ξαναέρχεται, γέρνει περισσότερο προς τον συμπιεστή. Ένα κολλημένο κλαπέτο ανάμειξης (blend flap) ή μια ηλεκτρική βλάβη μπορεί να μιμηθεί οποιοδήποτε από τα δύο. Η διάγνωση σάς λέει τι από όλα ισχύει, και κάποιες βλάβες του συμπιεστή επισκευάζονται χωρίς να αλλάξει ολόκληρη η μονάδα.
Ναι. Το σέρβις του κλιματιστικού προστίθεται σε ένα τακτικό σέρβις, ώστε το αυτοκίνητο να έρθει στο συνεργείο μία φορά, και το Full Service μας περιλαμβάνει ούτως ή άλλως έλεγχο απόδοσης και οσμών του air condition.
Πρώτα κάνουμε διάγνωση. Ύστερα παίρνετε δωρεάν γραπτή εκτίμηση για το συγκεκριμένο σύστημα και τον τύπο αερίου του αυτοκινήτου σας, με φωτογραφίες ή σύντομα βίντεο στο WhatsApp από ό,τι βρήκαμε. Δεν πιάνουμε καμία δουλειά αν δεν μας δώσετε το πράσινο φως. Για μεγάλες εργασίες που κρατούν το αυτοκίνητό σας στο συνεργείο για αρκετό καιρό, κανονίζουμε και αυτοκίνητο ευγενείας.